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秋天的舞台车又迎来了新一轮的价格上调

新闻导读:秋天的舞台车又迎来了新一轮的价格上调。立秋没几天,舞台车又迎来了新一轮的火热的状态,虽说是经历了国6排放标准上市的价格上
本文章发表于:http://www.slqc8.com/ 作者:admin 发布时间:2021-08-12

秋天的舞台车又迎来了新一轮的价格上调。立秋没几天,舞台车又迎来了新一轮的火热的状态,虽说是经历了国6排放标准上市的价格上调,但是依然不能熄灭老板们的购车热潮,舞台车定单又迎来了新的时代,一个全新的排放时代,这也意味着舞台车的价格也会上升到一个历史新高。


舞台车迎来了正秋七月,草长莺飞,又是一年秋天啦!虽然万物复苏使人心情愉悦,然而季节交替、天气变化,开车上路的时候有一些问题也需要留意!春困秋乏夏打盹,春困为首。冬去春来,自然界气候变化带来的生理反应使人们睡意变浓,再加上春回大地温度升高,阳光透过玻璃把驾驶室晒得暖洋洋的,更是不免让人产生倦意。可是开着车不比平常,稍微一迷糊就可能酿成大祸,所以就更需要与春困斗智斗勇。一些简单实用的小办法各位舞台车老板不妨尝试一下:比如开车的时候嚼嚼口香糖、听一些动感的音乐来给自己提神;比如在车上准备清凉油,犯困的时候在人中、太阳穴涂上一点;还有就是要经常开窗通风,保持驾驶室内空气新鲜,过多的二氧化碳也会使人昏昏沉沉;停车休息的时候做一些简单的动作活动身体,运动使人精神振奋。舞台车价格虽然上涨了,但是舞台车的出场费提升了,也就是说我们投入的钱和收入是成正比的,这样的舞台车买着才有意思。

流动舞台车迎来了新的时代,流动舞台车价格也进入了历史最高的一个状态,新款国6舞台车底盘的价格上调,钢材原材料的上涨,这些都让我们的舞台车进入了一个全新的时代,一步步的让我们觉得它不再亲民,但是,它的配置确实提升不少,我们也提升了多种购买方式,分期付款购买流动舞台车也成为了一种常态。

江淮作为舞台车领域的领头羊,在刚刚过去的2019年销量稳居榜首,身为老大的江淮自然也在不断的追求着大马力。众所周知,舞台车马力段的不断提升,实则是装配的发动机在更新换代,这法宝到底有何与众不同?全新云内220系类发动机总成就公开进行过亮相,排量为7升。相比这款发动机输出功率能到490+马力,可以说是锡柴针对大马力市场的产物。活塞行程180mm,排量7升,1200Nm的扭矩。目前江淮A5LJH6上的这款发动机最大输出220马力。当然该发动机终点并非220马力,输出功率还会达到220马力。简单介绍了康机ISD315系列的发动机,我们再来看看都有哪些江淮舞台车搭载了这款强力的大马力“战斗机”。在2019年220马力的江淮A5L也正式上市开卖,迅速在大马力市场占据一席之地。成为了国内大马力车型的典范。2020年上市开卖的220马力江淮A5L,外观依旧是高顶排半驾驶室,采用四气囊结构,提升了驾驶舒适性。与此前的江淮A5L相比,该车的侧面带有A5L220马力的标识,表明了其大马力的身份。当江淮A5L云内220马力的结合,绝对是大马力市场的实力派选手。

江淮格尔发的外观采用了东风新一代家族式设计元素,前脸部分的空气动力学造型与之前曝出的小三轴舞台车几乎完全相同,异型大灯采用了类似獠牙的造型,看起来颇为凶狠,相信夜晚的视觉效果更佳醒目。购买该车的用户还可选配高顶驾驶室以及顶置空调。江淮格尔发小三轴舞台车将采用全新的G4平台驾驶室,视觉体验非常豪华,AMT版本的换档机构被设计在中控台上,而驾驶室内部还将配备一键启动、无钥匙进入等高端功能,这些功能目前尚未在其他国产重型车上出现过,实属首例。


新款舞台车的动力配置方面,江淮格尔发可选择搭载康明斯ISD245、ISD315以及西安康明斯发动机,最大功率从245马力到315马力不等,最高车速为120km/h。除此之外,法士特变速箱汉德车桥也是江淮格尔发的标准配置。江淮格尔发拥有3种不同的悬挂配置,用户除了可选择2/4+3钢板弹簧外还可选择前板簧、后气囊以及全气囊悬挂。满足用户不同的驾乘需求。江淮格尔发整备质量为15吨,最大总质量为25吨,可选配后轮板和右侧副油箱。车身自带由克诺尔商用车系统企业管理有限公司所提供的ABS系统,并装载带有GPS定位功能的行驶记录仪。从曝光的信息来看,江淮格尔发拥有超过同级别车型的强大性能,而首次搭载在国产重型车上的一键启动和无钥匙进入功能也突出了江淮格尔发不俗的豪华性。目前江淮格尔发驾驶室的外观尚处于保密阶段,请继续期待舞台车之家日后的报道。继江淮江淮K6的外观和内饰曝光后,本次我为大家带来了江淮格尔发K6360度无死角视频!话不多说,大家先看片子。可以看到,本次视频拍摄的车型与上次外观曝光的车型同属一批,看不出有什么变化。但是由于本次爆出的是视频,舞台车老板们可以从不同的角度更细致地观察到江淮全新一代车型的特点和细节。

前段时间,有舞台车老板在我们的官方网站求助,自己购买了一台高端的舞台车,因尿素系统故障出现两次环保箱坏掉的情况。第二次去服务站更换环保箱时,被告知已过质保期,维修费用高达7万元。为什么这位舞台车老板的环保箱这么不耐用?高额修理费到底冤不冤?在舞台车老板求助信息里提到的环保箱大概就是我们常说的可选择催化还原技术后处理系统的前端的催化转换器。催化转换器由于材料需要耐高温、耐腐蚀,造价不菲,一般情况下使用寿命很长,不会出现开裂或者其他损坏的情况,并非易损件。那么为什么这位舞台车老板的催化转换器却如此不耐用?

上面的舞台车老板前后两次更换催化器仅仅时隔差不多一年的时间,出现同样的损坏情况,应该不属于产品质量问题。这里极大的可能性是尿素溶液中断喷射或者喷射量不足所致。那么,除了喷射单元故障会导致这种情况发生以外,另一种情况就是国四车最为常见的做法——屏蔽尿素。一般情况有些人会通过屏蔽尿素溶液来减少购买使用尿素溶液的成本。常见的就是通过刷ECU或者在舞台车上面加装模拟器,改变信号欺骗行车电脑,从而达到减少尿素溶液的喷射溶液的目的。另外更为廉价的方式则是在后处理器的传感器上加上一个成本仅为10块以内的螺丝,就能实现国四舞台车尿素少喷射甚至不喷射。看似节约了不少的尿素成本,然而后期的维修费用可能会导致得不偿失。

流动舞台车的价格虽然贵,但量现在购买舞台车相比以前更挣钱了,所以购买舞台车的老板们还是非常热情的。