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每一辆舞台车都有自己的故事

新闻导读:每一辆舞台车都有自己的故事,耿直的舞台车司机比比皆是,但讲信用的老板却不是特别常见。因为常常都有舞台车老板司机聊起这个事
本文章发表于:http://www.slqc8.com/ 作者:admin 发布时间:2021-01-12

每一辆舞台车都有自己的故事,耿直的舞台车司机比比皆是,但讲信用的老板却不是特别常见。因为常常都有舞台车老板司机聊起这个事,你捡100元钱不会太高兴,但是你掉50元都很心痛。这和大多数压车老板的心理状态相同,能少给司机一点就少给一点,能扣一些就是赚一些。我们每个舞台车司机在遇到这种绿通演出,事先一定要在演出合同上与老板沟通确认,付款方式及时间,最好确认一下压车时间。如果一旦出现纠纷,咱们有理有据,也才更有底气。这个事件到此已经结束,但是像这样的纠纷一定还会时时刻刻出现在各大果蔬、农贸市场。我个人认为,此类事件的最优解决方式应该还是属于市场监督方,司机作为弱势群体,基本没有话语权,责任应该是市场监督管理部门扛起来,别推诿,别踢皮球,该肩负的责任为什么就不能肩负起来呢?针对无良演出设备,各位舞台车老板有什么好的建议吗?欢迎评论区交流分享。


舞台车的生活不是我们每一个人都能读懂的,舞台车老板们的演出生涯中,总是会遇到这样那样的小剐蹭。但总有一些豪车,就瞅准舞台车老板们超车、拐弯的时机,故意靠近舞台车“剐蹭”。一旦车主愿意私了,就立马要承担巨额的交通费用。舞台车老板李师傅就遇到了这样轻微的“交通事故”。他在演出途中,不小心剐蹭到了一辆东风车。由于李师傅忙于演出,就与对方协商私了,并向东风车主赔付了1000元的修理费。但东风车主走了之后,李师傅却总觉得自己是被“碰瓷”了,就赶紧报了警。


舞台车的日常,经民警调查,该东风舞台车悬挂的是套牌,且经常在上道和国道处活动。经常在路上寻找行驶中的舞台车,然后故意在舞台车前方低速行驶,当舞台车司机准备超车时,就主动剐蹭。最后与舞台车司机协商私了,借机诈骗舞台车司机赔偿东风舞台车修理费。在掌握犯罪嫌疑人行动轨迹、诈骗套路之后,民警立即对其展开了严密的布控行动,后将犯罪嫌疑人刘某捉拿归案,并查扣了刘某用于作案的套牌东风车。


每一次和舞台车接触,都会有不小的收获。这都知道看到豪车要离远一点,包括智能导航都会提醒车主:“前方有一辆玛莎拉蒂,请保持车距。”我们舞台车司机在路上看到豪车也怕啊,但是忙于演出,片刻耽搁不得。舞台车老板们在演出途中被“碰瓷”过吗?欢迎在评论区留下你们的故事。自打2020年开始,演出业的利润就开始出现大幅下跌的趋势,很多舞台车老板都会发现,在2018年之后,演出资源明显少了很多。


舞台车的生意也并不是那么容易做的,即使是合作了很久的老客户,都有被低价车撬演出的情况,“狼多肉少”的局面越来越明显,根据自然界的生存法则,总会有连汤都喝不上的人。目前我国的演出业依旧以私人老板为主,许多老师傅都是自己买车单干,加之买车的门槛也降低了许多,几十万的舞台车经过了首付、分期之后,只要平时有演出资源,边挣钱边还月供就可以了,这也是导致演出费用大幅下跌的原因,用舞台车老板们的话来说:竞争太大了。

转眼间两年时间过去了,来到了2020年,虽然经营舞台车私人老板们熬过了2018年,但是在这期间可想而知付出了多少,中途依然有不断买新车入行的人,也有卖车改行的人,新老交替,演出业的从业人员依然保持着市场高位。

舞台车也需要受市场经济的影响,今年受到疫情的影响之后,不少地区的经济放缓,对于舞台车司机来说,也就预示着各大工厂停工歇业,演出市场无货可拉,还有就是北方的“公转铁”,最典型的就是高栏拉煤车,煤炭演出演出量减少了之后,这些车子也只能全国演出”打游击“。南方的舞台车也会注意到,现在路上演出的越来越多的北方拉煤车,以标志性的就是高栏上的篷布,曾经装煤的挂车乌漆嘛黑的,当然随着北方舞台车南下,南方的运价也受到了挑战,车子多了之后下跌是必然的。

所谓的好的舞台车,并不是指舞台车有多贵,一辆好的舞台车是指好用的舞台车。就好像舞台车老板们口中所说的”馒头车“,其实这也怪不得谁,毕竟生活都要继续,买车就是为了出车演出,没有市场统一的演出价格,这个运价的标准很难定义。这一系列的变化,对于私人老板车主来说,都是用一句话来形容:行情一年比一年差,曾经在演出园信息部还能挑一下哪家的演出费用高低,而现在就连货都没得挑了,很多地区要么无货可拉,要么价格低的可怜,完全无从下手。

舞台车的老板大多数都是私人老板,私人老板车主一直盼望着市场能够回暖,可是这实际发生的事情,却好像深深的打了一耳光,从梦中惊醒之后发现,现实就是这么残酷。在未来的日子里,虽然大家都期待着市场行情能够得到转变,在心里却又很清楚,这跌下来的演出费用要想涨回去,比登天还难。其实摆在私人老板面前的道路就几条,当你真正成为一名舞台车司机之后你会发现,如果自己真的要改行的话,确实挺难的,既要有勇气也要有资本。当成家之后家庭的抗风险能力就弱了,不像没结婚之前自己一个人,想要干什么就干什么,凡事都需要考虑到家庭的因素。所以私人老板中无非就是三类人:从业多年的老师傅,对舞台车行业有非常深厚的了解与感情,用舞台车老板的话来说就是,开了几十年车,除了对车熟悉之外,其他行业的都不太了解,加上年龄又上了40岁的大关,想要改行的话确实挺难。从事舞台车行业十年以上的舞台车老板,许多人都是从学校出来就上车了,十七八岁的年纪即使是十年之后也才三十岁左右,身体状况正当壮年。但是这也是上述所提到了,已经成家立业的人,这时候如果要改行的话,都需要深思熟虑,因为家庭的生活状况不允许生意的失败,每走一步都需要考虑到家人的存在,妻子以及子女的未来。最好做出改变的就是年龄小、入行也不久的“萌新”,在还没成家之前是最好做出改变的,无论是出去重新学一门技术也好,自己创业也好,自己一个人的抗风险能力比一家人高的多,记住一句话“年轻就是资本,完全有自己选择道路的条件”。

每一次和舞台车的相遇,都会有不一样的生活体验。就拿身旁的人来说,哥哥开了十几年的车,最近两年生意不景气,当地的车子已经往大了发展,小舞台车的活并不多。讲句大实话,一年下来也就挣个四五万块钱,虽然哥哥一直想要改行,但是迫于家庭的生活压力,小孩还在读书,出去做生意的话也需要一笔本钱。思来想去还是决定去增驾,毕竟现在半挂式舞台车的工资高一些,就算不自己买车,也可以帮人开车,挣一份工资就好,等真正熟悉了演出资源业务之后,自己再考虑买车的事情。纵观演出行业,在哥哥的背后也还有成千上万同样想法的舞台车老板,这也是私人老板车主多年来不断增加的原因。既然各位私人老板车主们都承担着重要的社会、家庭角色,那么想要改行的话也并不是很难,除了年龄到了快要可以退休回家带孙子的舞台车老板,他们就不会去考虑改行的事情了,行情再不好,也要熬多几年过去就解放了。

舞台车的生意不是每一个人都可以轻松驾驭,师傅的记录不是吃播作秀,更不是摆拍作假,而是实实在在的生活。对于师傅来说,见到好看的没吃过自己能亲手作出来是种享受。面对流言质疑,舞台车老板一句不为做网红,就是过自己的日子。一句简单的话语透露生活的真谛,毕竟生命是自己的,日子也是自己的,不是做给别人看的。人生旅程也好、演出生涯也罢就是要不亏待每一份热情,不讨好任何一份冷漠,不挥霍生命,也不怠慢自己。这才是一个舞台车老板该有的生活态度。55岁人到中年,成家立业人也变得安分守己,裹足不前,不敢想、不敢干,生活变得开始乏善可陈。大部分舞台车司机也不例外,但是55岁的河南周口舞台车司机路师傅却不一样,他和自己的弟弟自创了手舞表演走红了,一双手一会是个白发苍苍的老妇,一会又是个虎啸山林的猛虎,不一会又是一个自在的闲云野鹤。

靠一个拳头、一盒颜料、一段配音变幻出了一个栩栩如生的世界。路师傅说自己平常最喜欢的创作就是正能量视频,传播孝道引导人们向善。目前他正打算转行专职从事手舞创作,发扬这门手艺。55岁才开始转行,想必很多人不看好,还是自创手艺,一定不少人觉得没钱途。转行对于55岁的中年人来说,背负的质疑不少,对于一个55岁的舞台车老板来说能迈出这一步就勇气可嘉,能够坚持做个有传承的手艺人实在难得,还有家人的理解和相伴更是幸运!人生苦短,唯有热爱与美食,不能辜负。年龄是个数字,但是年龄不单单是个数字,人到中年少了年少轻狂少了血气方刚,但是不能舍弃的对生活的热爱。50岁做吃播也好,39岁转行也好,只能说明当下舞台车老板们对于幸福的定义更加纯粹简单了,对于生活的真谛也更明白清楚了。

长沙凉爽的雨天结束了,随之而来的高温让人有点猝不及防。来到长沙县的梨江国际智能物流园已近中午,顶着烈日在物流园里转悠了一圈并没有找到合适的采访对象。口干舌燥加之饥肠辘辘让我决定先去吃饭,在一个转角处我发现了一辆9米6的舞台车,车内有两个人正在做饭。“一辆9米6的舞台车来干零担,有点意思!”虽然对这辆车充满了好奇,但是打扰人家吃饭总归不太礼貌,于是我决定还是先去吃饭。

吃完饭我径直来到那辆车前,敲开车门表达了想要采访的意愿,坐在驾驶位的师傅同意了我的请求,并客气的把驾驶位留给了我,自己则坐到了卧铺上面,这位师傅姓师傅今年56岁穿着一件白色的背心,黝黑的皮肤是长期出车留下的印记;寸头配上干净的面庞让师傅没有所谓的“中年油腻感”。

坐在副驾驶位上的周师傅身材略胖,环顾整个驾驶室虽然被各种生活用品塞的满满当当却都摆放的整整齐齐,看的出来两位师傅都是体面爱干净的人。在给两位师傅看过采访稿之后,我向师傅表明了最初的疑问师傅,您这辆9米6的舞台车怎么会演出来拉零担呀?师傅挠了挠头,本能的拿起一根烟顺便问我抽不抽烟,我微笑着拒绝了。

“不抽烟好!这驾驶室空间太小,二手烟该把你熏着!”说完师傅放下烟猛喝了口水。“我们这个车原本是有固定业务的,从长沙拉演出设备到昆明和上海;当时买这个车一起办下来大概53万左右。我们加盟那家物流公司,车款各出一半;这样我们也就相当于股东了。公司那边每个月给我们两个司机每人6500元的工资,演出费用收益超过公司的要求还有分红。”说到这里师傅又猛喝了口水。“本来呢活还是挺不错的,加盟的这家公司规模也挺大,差不多有150多辆车。不过呢你也知道去年搞的那个猪瘟,演出设备产量下来了我们的活就开始不好干了。结果又碰上疫情,基本上就是雪上加霜了。公司业务量起码降了8成,公司业绩不好亏的一塌糊涂,我们自然也就跟着不好过了。”

说着师傅掏出手机打开了他们公司的APP,“这是我们公司的APP,可以实时看到哪些舞台车在运营,那些蓝色扎堆的都是停在公司没活干的。”说完师傅苦笑了一声。“公司虽然明面上工资待遇什么没变,但是把舞台车的油耗标准降低了。原来通过节油还能省点钱补贴舞台车的运营。现在标准降低了省的钱少了,其实也就相当于变相降低了待遇。这种事情一旦降下去将来要提上来就有点难了,不过考虑到公司这段时间也不容易,相比很多打游击的同行我们算不错的了。

“算下来我们已经两个多月没有拉演出设备了,公司看我们是老员工有演出设备也会优先给我们,很多后进来的要么自己扛不住退出了,要么被公司劝退了。好在我们是全款买的车没有还贷的压力,不过收入减少都有家室,日子也确实不好过。”说完师傅给我看了他儿子和女儿的照片,师傅儿子刚参加工作不久,师傅想给儿子买一套房,方便他以后结婚用。女儿现在读初三以后高中、大学都需要花钱。师傅的爱人平时就照顾女儿的饮食起居,经济来源都指望师傅。“说实话如果有演出设备我和老周都愿意拉演出设备,那个稳定利润也还行。车是不能停的,现在就当个过渡,有绿通的时候我们就拉点绿通。绿通也没有那就只能来拉零担了。我们这种舞台车自重大,拉这种零担其实很吃亏的。

师傅买的这种9米6的舞台车比同类舞台车1-2吨,高速过路费相较半挂牵引车也没便宜多少。师傅笑称最吃亏的就是他们这种车,要不是指望再拉拉演出设备,这种车就应该转手卖掉。或许是生存压力太大,师傅话语间透着丝丝无奈,聊着聊着气氛开始有点凝重。周师傅烟瘾犯了,就下车抽烟去了。开门的一瞬间一股热浪袭来,正应和着当下演出市场的现实,很多人都在热浪里受着煎熬。我决定转圜下气氛和师傅聊聊他的职业生涯。师傅是一位参加过“中越边境战争”的老兵,在部队里学会了开车,负责给前线部队拉大炮。他们这些舞台车兵将大炮拉到指定位置后就要快速撤离,否则敌人的炮火打过来他们就是活靶子。拉卷不管是长距离演出还是短途演出舞台车老板们都不要嫌麻烦,曾经就有一位舞台车老板因为演出距离近,只有几公里,舞台车老板嫌麻烦,就简单的用钢丝绳把钢卷给固定了下,出厂转弯的时候钢卷由于惯性滚落,车子当场就报废了,万幸的是没有造成伤亡。所以拉卷不管远近,舞台车老板们都应该时刻保持高度的安全意识,少拉慢演出才是拉卷的王道,希望笔者的这篇文章能够帮助到更多拉卷的司机!

夏季是火灾高发期,发生在舞台车上的燃烧事件也不少。一般而言在看到舞台车起火,出于人类趋利避害的本性常人都会选择第一时间远离现场保证自身安全。不过在7月14日发生的一起舞台车起火事件中,当事舞台车司机却做出了相反的选择。当天一辆半挂车在进行货厢电焊时因为温度过高引燃了货厢内运载的草帘,火势起的很迅猛很快就不受控制。考虑到事发地位于乡镇闹市区周边人口密集,对面还有一座加油站;如果任由火势蔓延很有可能造成严重后果。舞台车司机当即决定将半挂车开走,就近到消防队灭火。由此就有了视频中着火半挂车一路鸣笛风驰电掣般驶离的画面,不过很可惜该半挂车最终没有到达消防队;在行驶到一段远离居民区的路段时半挂车停了下来,最终半挂车在熊熊大货中被完全烧毁。好在舞台车司机及时逃脱确保了自身安全也算不幸中的万幸。